贯通！设计时速350公里高铁建设进入新阶段

你有没有见过他

11月30日随着最后一次爆破历经40个月建设的重庆至黔江高铁姚家院子隧道顺利贯通重庆至黔江高铁进入了新的阶段

姚家院子隧道位于重庆市黔江区金溪镇及城南街道行政辖区内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长8740米，最大埋深约275米，由中铁二院设计、中铁八局承建。

姚家院子隧道是重庆至黔江高铁全线最长软岩缓倾岩层隧道，洞身穿越志留系页岩夹砂岩，岩质软、薄层状，岩层缓倾，主要表现在围岩强度低、变形大、遇水软化、拱顶易掉块、塌方，隧底上拱风险高，也是全线重点控制性工程之一。

该隧道地形起伏大，局部呈陡崖，洞口地形陡峭交通不便，洞口危岩落石发育。同时，隧道临近既有线，横洞选址困难，洞身多处浅埋下穿地表沟渠，洞身穿越筲箕滩冲断、桐麻园向斜及滑坡，缓倾岩层、软岩变形等不良地质。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，我们始终坚持高标准、严要求，科学编排施组，合理配置资源，克服了长大隧道通风困难、地层软弱、地质滑坡、低瓦斯隧道施工等五大难题，采取超前地质预报，包括超前钻孔、地质雷达、地震波探测等科技手段，确保了姚家院子隧道按期贯通。

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据了解，重庆至黔江高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区。

项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
来源：成都局集团公司党委宣传部 渝黔铁路有限责任公司作者：邱思强