“万里长江高铁第一隧”施工进展如何？来看最新情况

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9月20日，记者从南岸区获悉，作为渝湘高铁重庆至黔江段的重点项目，“万里长江高铁第一隧”——重庆长江隧道的施工建设又有新的进展：开挖隧道的大盾构机已经进场并试拼完成，等待下一步的盾构施工。

据了解，由中铁十四局集团承建的重庆长江隧道，是渝湘高铁重庆至黔江段重难点控制性工程，是长江中上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。隧道全长11.942公里，被誉为“万里长江高铁第一隧”。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中，厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，项目设计时速为350公里，起于渝中经南岸、巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，正线全长269.5公里。

隧道建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁通达。

此外，项目建成将对重庆区域协调发展，促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用；对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济发展具有重要意义。

上游新闻记者 张皓 通讯员 郭旭