乡镇坐车

Sniper

农村老年人多、年轻人少，很多乡镇客车都没有跑了，但实际上有乘车需求的人并不少，大多是黑车在跑，黑车一般都会超载。但是很多没有私家车的想坐到车的人，肯定是不会选择举报超载的车，黔江的山路也是弯弯绕绕的，更加危险了。可以引进类似于“响应公交”系统吗？针对乡镇人流较少，通过小程序或者电话前一天预约，根据客流需求合理调配运力，动态规划行驶路线。这样大家也能坐到车，安全问题相对也有保障，公交车公司的负担也相对较小。

黔江区交通局

市民：
您好！关于您反映乡镇坐车的问题，我委高度重视，现将办理情况回复如下：
一、基本情况                     
反映情况：农村老年人多、年轻人少，很多乡镇客车都没有跑了，但实际上有乘车需求的人并不少，大多是黑车在跑，黑车一般都会超载。但是很多没有私家车的想坐到车的人，肯定是不会选择举报超载的车，黔江的山路也是弯弯绕绕的，更加危险了。可以引进类似于“响应公交”系统吗？针对乡镇人流较少，通过小程序或者电话前一天预约，根据客流需求合理调配运力，动态规划行驶路线。这样大家也能坐到车，安全问题相对也有保障，公交车公司的负担也相对较小。
二、相关工作措施
实际情况：随着经济社会发展，城镇化率逐步提高，农村空心化现象逐步显现，通过道路运输班线客运出行量相对降低。加之近年来汽车下乡等政策执行，私家车逐步普及，群众出行方式多样化，客运市场内外部环境尤其是疫情三年对运输出行影响，油价居高不下，农村客运油料补贴退坡，补贴持续减少，经营者经营成本增加，客流量减少，经营效益下滑。
关于引进“响应公交”：2023年初我区实现“公车公营”，6个街道区域全部通行公交车。市民建议开通城区至乡镇公交车已经纳入规划，“响应公交”的建议较为科学合理。但是受黔江区山区地理条件限制，当前全区诸多乡镇未达到开通公交的安全运营条件，再加上地方财政财力不足，公交经营延伸至乡镇只能逐步推进实施。城乡交通一体化发展是一个循序渐进过程，区政府按照交通运输发展规划和财政财力情况正逐步推进城乡客运一体化发展，交通部门将按照要求结合黔江运输实际情况循序推进。在推进中将把“响应公交”纳入，按照需求投放运力。
当前，解决群众出行问题，交通部门采取以下措施：一是开展农村客运预约响应试点。为解决发展困境，提高农村客运经营积极性，目前，黔江区已经争取到市交通运输委在远郊区县推行农村客运预约响应试点区县。即依托保险公司、愉客行网络平台等完善农村客运预约响应机制，今年已在濯水、阿蓬江2个乡镇开展调研，试点后将在全区推广。二是鼓励乡镇申请从事农村客运。由乡镇及时向渝运集团黔江公司申请，在达到通行条件的前提下，交通部门鼓励支持乡镇适时发展农村客运，解决出行。三是共同向上级部门呼吁提高农村客运经营补助。根据农村客运的市场定位和运行规则，强化农村客运公益性的属性。让农村客运留得住。
特此回复
重庆市黔江区交通运输委员会
2024年7月22日

缔-乾圣

想法很好，但这开销有点大，结合黔江实际，不一定能实现

仄天

黔江区交通局 发表于 2024-7-22 11:58
市民：
您好！关于您反映乡镇坐车的问题，我委高度重视，现将办理情况回复如下：
一、基本情况           ...

贵：黔江区交通局 你好 可不可以把503公交车终点站由原来的婚庆园调至中坝居民点

yjZ

仄天 发表于 2024-7-23 21:00
贵：黔江区交通局 你好 可不可以把503公交车终点站由原来的婚庆园调至中坝居民点

终点站还是原来玫瑰湾方便一些，进城卖菜的农民还要背菜转车到水井湾，住在西山那边在冯家上班的也不方便。